به گزارش پایگاه اطلاعرسانی شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران، محمد صادق عظیمیفر در مراسم امضای تفاهمنامه همکاری جایگزینی ۲۰ هزار دستگاه موتور سیکلت بنزینی با موتور سیکلت برقی در شهر تهران، با بیان اینکه دوچالش اصلی در کشور وجود دارد، توضیح داد: یک چالش ناترازی انرژی و چالش بعدی، مخصوصا در فصول سرد سال، آلودگی هوا است که هر دو چالش تبعات نگرانکنندهای برای کشور در پی دارند. طبق آمار سالانه بالغ بر ۵۰ هزار نفر در کشور جان خود را از دست میدهند و چه موضوعی از جان افراد مهمتر است!
وی افزود: ناترازی انرژی، علاوه بر تبعات انسانی، خسارتهای میلیاردی زیادی به کشور وارد میکند؛ شاید دهها میلیارد دلار در کشور به دلیل عدم استفاده از تجهیزات مناسب هدر رود. این چالشها تدریجی ایجاد شده و از سالهای قبل به ارث رسیده است؛ به همین دلیل به راه حلهای بین بخشی نیاز دارد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر اینکه دوران تمرکز بر تولید برای حل و فصل ناترازی انرژی گذشته است، گفت: در حال حاضر میزان تولید هرچقدر افزایش پیدا کند، باز هم پاسخگوی مصرف نخواهد بود. امسال ۸۰ هزار بشکه به ظرفیت پالایشی اضافه خواهد شد اما باز هم مشکلات را برطرف نخواهد کرد.
عظیمیفر با بیان اینکه ناوگان فرسوده یکی از ریشههای اصلی ناترازی سوخت و آلودگی هوا است، گفت: خوشبختانه نگاه سازمان محیط زیست در این دوره حل مساله است؛ به طوریکه در این دوره بسیاری از طرحهای کیفیسازی پالایشگاهها که چندین سال در انتظار مجوز زیست محیطی بود، به مرحله اجرا رسید. در این راستا و در جلسات مقابله با آلودگی هوا که با محوریت سازمان محیط زیست برگزار میشود، ایده برقیسازی ناوگان موتور سیکلت مطرح شد. باید به این نکته توجه شود که راهکارهای بخش دولتی خرج شده است و باید به سمت بخش خصوصی حرکت کرد.
وی با اشاره به مصوبه شورای اقتصاد که بهمنماه سال گذشته ابلاغ شد، عنوان کرد: طبق این مصوبه باید در فاز نخست ۲۰ هزار موتور سیکلت فرسوده موتور سیکلت برقی جایگزین خواهند شد. این فرایند با اسقاط این ناوگان، انتشار اوراق صرفهجویی سوخت و مشارکت بخش دولتی و خصوصی صورت خواهد گرفت. همچنین طبق مصوبه شورای اقتصاد قرار شد 7000 جایگاه سوخت به ایستگاه شارژ برقی مجهز شوند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران با تاکید بر اینکه بزرگترین تفاهمنامه برقی سازی و احداث زیرساختهای شارژی در این مراسم امضا شده است، درمورد جزییات این تفاهمنامه توضیح داد: طبق این تفاهمنامه 1200 موتور سیکلت متعلق به شرکت ملی پست، 7500 موتورسیکلت متعلق به دیجیکالا، 10 هزار موتور سیکلت متعلق به گلرنگ، و 1000 ناوگان نیز متعلق به صندوق پژوهش و فناپری نفت با موتور سیکلتهای برقی جایگزین خواهند شد که گام بزرگی برای مدیریت مصرف محسوب میشود.
نقش شرکت ملی پست در کاهش مصرف انرژی
در ادامه، محمد احمدی، مدیرعامل شرکت ملی پست ایران با بیان اینکه در عصر تغییرات فناورانه، فرصتهایی که دستگاههای اجرایی در ایجاد مسیرهای جدید دارند در بخشی از موضوعات به عنوان یک اجبار تلقی میشود، اظهار کرد: وضعیت سلامت هوای کلانشهرهای کشور باعث شده است به برخی اقدامات به عنوان الزام نگاه شود. در این میان عملکرد پست در کاهش مسافرتهای شهری و بین شهری و کاهش مصرف انرژی به عنوان یک محور ذاتی تلقی میشود.
وی ادامه داد: پیشگام شدن شبکههای پستی در مصرف انرژیهای هم میتواند مسیر استفاده از انرژیهای پاک را توسعه دهد و هم مسیری را فراهم کند که سایرین قدمهای موثر بعدی را بردارند. روزانه ۱۶۰ تا ۱۸۰ هزار مرسوله پستی با ۱۲۵۰ پیک در شهر تهران توزیع میشود که هر کدام روزانه بین ۳۵ تا ۴۰ کیلومتر پیمایش دارند. جایگزینی مدل پستی با مدل پیکی، به ازای هر مرسوله پستی، کاهش مصرف یک لیتر سوخت فسیلی را به دنبال دارد.
استفاده از ناوگان برقی به ناترازی برق دامن نمیزند
محمد اولیا، مدیرعامل گروه مپنا نیز در این مراسم با تاکید بر اینکه روند توسعه خودروهای برقی جهانی و اجتناب ناپذیر است، گفت: برقیسازی در کشور ما میتواند به کاهش آلودگی کلانشهرها کمک کند. پیشبینی شده است تا پنج سال آینده ۳۰ درصد ورودی خودروها به ناوگان حملونقل در دنیا برقی باشند؛ البته این میزان در کشور ما کمتر است اما روند توسعه خودروهای برقی در ایران هم آغاز شده است.
وی با بیان اینکه تعداد خودروهای برقی در کشور درحال حاضر کمتر از ۱۰ هزار خودرو است، عنوان کرد: افزایش تعداد این خودروها نیاز به زیرساخت دارد؛ درحال حاضر ۸۲ ایستگاه و ۲۲۰ شارژر خودروهای برقی در کشور وجود دارد؛ نگهداری، اتصال و خدمات پس از فروش این ایستگاهها از وظایف مپنا است.
مدیرعامل گروه مپنا با اشاره به این سوال که آیا استفاده از خودروهای برقی به ناترازی برق دامن نمیزند، اظهار کرد: توسعه خودروهای برقی میزان مصرف برق را افزایش خواهد داد اما تاثیر آن ناچیز است؛ اگر همه شارژرهای موجود همزمان مورد استفاده قرار بگیرند، فقط حدود ۱۵ مگاوات از برق کشور را مصرف خواهند کرد؛ اگر حدود دو سوم شارژرها به صورت همزمان استفاده شود، ۱۰ مگاوات از برق کشور مصرف خواهد شد که فقط است که یک ده هزارم تولید برق در کشور است.
اولیا ادامه داد: در آینده نزدیک که خودروهای برقی توسعه خواهند یافت، تجهیزات میتواند به سمت پیک زایی برود؛ به عبارت دیگر شارژ خودروها و موتورهای برقی در طول شب صورت بگیرد.
وی با اشاره به مصوبه استقرار جایگاه شارژ برقی در پمپ بنزینها، عنوان کرد: طبق این مصوبه باید در کنار هر پمپ بنزین حداقل یک شارژر خودروهای برقی وجود داشته باشد؛ این موضوع با توجه به وسعت پمپ بنزینها از نگرانی دسترسی به شارژرها کم میکند.
نقش ۱۴ درصدی موتورسیکلتهای فرسوده در آلودگی هوای تهران
همچنین محمّدصادق معتمدیان، استاندار تهران با با تاکید بر توجه دولت چهاردهم توجه به سلامت مردم و اجرای قانون هوای پاک، اظهار کرد: علی رغم ظرفیتهای خوب قانون هوای پاک، باز هم شاهد آلودگی هوا در استان و شهر تهران هستیم؛ این موضوع نشان میدهد باید در تکالیف قانون بازنگری شود که این فرایند در دولت چهاردهم با جدیت دنبال میشود.
وی ادامه داد: یکی از مصوبات خوبی که در این راستا وجود دارد، ساماندهی موتور سیکلتها است که در کاهش آلودگی هوا نقش مهمی دارند. بیش از ۴ میلیون موتور سیکلت در استان تهران تردد میکنند که ۶۰ درصد آنها فرسوده هستند و نقش ۱۴ درصدی در آلودگی هوای تهران دارند. هر موتور سیکلت فرسوده برابر با چهار دستگاه خودرو در تولید آلایندگی نقش دارد.
استاندار تهران با اشاره به تفاهمنامه همکاری جایگزینی ۲۰ هزار دستگاه موتور سیکلت بنزینی با موتور سیکلت برقی در شهر تهران عنوان کرد: برای استفاده از موتورسیکلتهای برقی مشارکت خوبی شد بین شرکت ملی پالایش و پخش، سازمان حفاظت محیط زیست و بخش خصوصی ایجاد شده که تکالیف مختلفی بر عهده هر سازمان گذشته شده است.
امضای تفاهمنامه در در راستای اجرای سیاستهای ابلاغی رهبری و اجرای قانون هوای پاک
در ادامه مراسم، شینا انصاری، رییس سازمان حفاظت محیط زیست با تاکید بر اینکه تفاهمنامه مذکور در راستای اجرای سیاستهای ابلاغی مقام معظم رهبری و اجرای قانون هوای پاک امضا شده است، اظهار کرد: این تقاهم نامه سه ضلع دارد؛ ضلع نخست دستگاههای اجرایی شامل شرکت ملی پالایش و پخش، وزارت صمت، سازمان محیط زیست، استانداری و شهرداری تهران میشود؛ ضلع دوم موضوع لجستیک است که شامل شرکت ملی پست و فراجا میشود و ضلع سوم نیز تولیدکنندگان موتورسیکلت هستند.
وی ادامه داد: امیدواریم این تفاهم نامه در جهت اجرای مصوبه شورای اقتصاد بسط پیدا کند؛ چراکه بیش از ۹۰ درصد موتور سیکلتها فرسوده هستند و سهم ۲۱ درصدی در انتشار آلایندگی گازی و ۱۰ درصدی انتشار ذرات معلق را در شهر تهران دارند.
تفاهمنامه همکاری جایگزینی ۲۰ هزار دستگاه موتور سیکلت بنزینی با موتور سیکلت برقی در شهر تهران توسط محمدصادق عظیمیفر، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی؛ محمّدصادق معتمدیان، استاندار تهران؛ شینا انصاری، رییس سازمان حفاظت محیط زیست؛ سرهنگ محمدحسن ابراهیمی پور، رئیس فنی و مهندسی پلیس راهور؛ صدیقه ترابی، سرپرست معاونت محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست؛ زراعتکار، ////؛ سید کمال الدین میرجعفریان، معاون عمرانی استاندار تهران؛ محسن هرمزی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران؛ حمید حیدری، مدیرعامل صندوق پژوهش و فناوری غیر دولتی نفت؛ محمد احمدی، مدیرعامل شرکت ملی پست؛ مسعود طباطبایی، مدیرعامل دیجی کالا و مسعود گودرزی معاون برنامهریزی و توسعه استراتژیک گروه صنعتی گلرنگ امضا شد.